MANUAL CARBURADOR WEBER 460 PDF

Do lado esquerdo, solte o cabo do acelerador. Para isso, primeiro afrouxe o parafuso da esquerda 1 , depois o da direita 2. Vista do carburador fora do carro. Retire os seis parafusos indicados na foto. Aqui podemos ver o interior do carburador.

Author:Mezigor Zulugul
Country:Seychelles
Language:English (Spanish)
Genre:Marketing
Published (Last):1 February 2010
Pages:220
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ISBN:986-2-72820-704-3
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Do lado esquerdo, solte o cabo do acelerador. Para isso, primeiro afrouxe o parafuso da esquerda 1 , depois o da direita 2. Vista do carburador fora do carro. Retire os seis parafusos indicados na foto. Aqui podemos ver o interior do carburador. Interior da tampa do carburador. Puxe a agulha para cima, e retire-a. Eles regulam a passagem do ar para dentro das canetas.

Se achar conveniente, retire o suporte do cabo do afogador, para uma melhor limpeza externa. Para isso, retire os parafusos indicados. Retire a tampa do diafragma injetor, soltando os quatro parafusos indicados. O diafragma injetor, entre sua mola e sua tampa, demonstrando a ordem correta de montagem. O diafragma suplementar, sua mola e sua tampa, demonstrando a ordem correta de montagem. O sistema suplementar serve para enriquecer a mistura em altos regimes do motor.

Arranque a junta velha de baixo da base do carburador. Indicado pela seta, o parafuso da marcha lenta. Retire-o com uma chave de fenda pequena. Alguns produtos que podem ser usados para a limpeza do carburador.

Para o corpo do carburador, especialmente para o interior da cuba, use uma escova de dentes velha e os produtos indicados, de modo a soltar toda a sujeira. Mais alguns locais interessantes para desobstruir. Idem a foto anterior. Embalagem do kit de reparo do carburador. A tampa do diafragma suplementar 1 com seus parafusos, a tampa do diafragma injetor 2 com seus parafusos.

Abaixo, os parafusos da tampa do carburador 3. Ponha o novo diafragma suplementar em seu lugar, acomode sua mola a menor e os parafusos na tampa. Encaixe e parafuse firmemente a tampa no lugar. Encaixe o novo diafragma injetor em sua tampa, junto com os parafusos. Coloque sua mola a maior conforme a foto.

Siga o processo inverso de desmontagem. Ela deve estar plana. Retire a junta velha do coletor. O coletor bem limpo. Em seguida, posicione a junta grossa em seu lugar. Por fim, coloque a junta do carburador. Recoloque o carburador no seu lugar. Aperte as quatro porcas que o fixam. Instale novamente a caixa de ar e o filtro, religando suas mangueiras. Assim que o carro pegar, recoloque a tampa do filtro de ar.

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Nos motores CHT fabricados at , a caixa do filtro de ar marmita oval. Nos anos posteriores, ela redonda. Repare que existe uma vedao de borracha embaixo da fixao de metal. Solte a mangueira indicada do corpo do carburador, e a caixa do filtro de ar se desprender por completo. Se o seu carro tiver vlvula Thermac, solte seu duto tubo grosso, sanfonado de cor de prata. Viso do carburador, sem o filtro de ar.

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